artiste peintre voiture

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Jacques Paoletti est né en Corse en 1956 . Il fréquenta l'école des beaux-arts de Mulhouse dans les années 1970 . Après une carrière commerciale jusqu ' en 2007 , sa passion dévorante pour la peinture le rattrapa au point de cesser son activité pour se consacrer entièrement à sa passion . Professionnel depuis 2008 , il peint de grands formats sur le thème de l ' automobile , son autre passion , mais maîtrise aussi le portrait , le paysage etc ... Son style particulier est inclassable mais n ' est pas sans rappeler le cloisonné , le vitrail , ou même la BD. Plusieurs expositions l ' ont souvent primé . On le retrouve aussi dans les paddocks des circuits ou plusieurs écuries de renom lui passent souvent commande .
Expositions: Musée de l Automobile de Mulhouse du 15 février au 15 mai 2011 . Office du tourisme du Mans du 1  au 18 juin 2012 .  . . Passion Automobile Porsche de  Mulhouse-Sausheim en permanence . Hôtel Mercure Le Mans en permanence . Mondial Assistance technoparc du Mans du 10 mai 2012 au 10 mai 2013 . British Welcome de Saint-Saturnin vendredi 15 juin 2012 .TROMPE L ' OEIL . FRESQUES MURALES  . REALISATION D ' AFFICHES . DECORATION AUTOMOBILE.

André Sarrut reproduit tous vos modèles préférés : Bugatti, jaguar, Rolls Royce, Ferrari ou autres....

Avec une simple photo du modèle il est possible de mettre en scène le véhicule et de vous proposer un tableau à l'huile ou à la gouache.

	Aston Martin 1500 Ulster Réf.N°C-Aston 2	Autobianchi A112 Abarth Réf.N° C- Autobia
Citroën C4 Sébastien Loeb - Argentine 2008 Réf. N°C_citroen1	ERA Réf. N°C_era1	Exagon- Trophée Andros 2010 Réf.N°C- Trophée Andros
Ferrari P 4 Réf. N°C_ferrari4	Ferrari GTO Réf. N°C_ferrari5	Ferrari Testa rossa Réf. N°C_ferrari6
	Ford GT40 - Vainqueur au Mans en 1969 Réf. N°C_ford2	Ford AC Cobra Réf. N°C_ford3
JAGUAR Type E - Light weight Réf. N°C_jaguar1	Jaguar Type D Réf. N°C_jaguar3	Lancia 037 Réf.N°C-Lancia 6
	Lancia Delta - Team Martini Réf. N°C_lancia3	Lancia Delta - Team To Tip Réf. N°C_lancia4
Lotus - Jim Clark Réf. N°C_lotus1	Maserati F250 - fangio Réf. N°C_maserati1	Matra MS 80:J.Stewart 1969 Réf.N°C-Matra1
Mercedes Fangio Réf. N°C_mercedes2	Mercedes 300 SL Réf. N°C_mercedes3	Mini Cooper Monte carlo Réf. N°C_Mini1
Peugeot pikes peack - Ari Vatanen Réf. N°C_peugeot2	Peugeot coupé 206 - Paris / Dakar Réf. N°C_peugeot3	Porsche 917 - R.Attwood/H.Hermann- Le Mans 1970 Réf.N°C- Porsche 917 K
Porsche 906 Réf. N°C_porsche2	Porsche - Bernard Beguin Réf. N°C_porsche3	Porsche 917 Réf. N°C_porsche4
Riley et Talbot à Chateaudun Réf.N°C_Riley 1	Tyrell - Jean Alesi Réf. N°C_Tyrrell1

airbrush auto peinture aerographe voiture comment faire du airbrush; · dessiner des flammes; · modele peinture aerographe; · peindre a l'aerographe ...

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.peinture dois-je utiliser pour faire du permanent? c'est possible?  
je veux dire, si je peint sur le capot de ma voiture avec mon aerographe, quelle peinture je dois utiliser si je ne veux pas qu'elle se sauve à la premiere goutte de pluie ou le premier coup de vent?  

Les peintures acryliques on ne peut pas dégraisser c’est assez fragile l’astuce serais d’éviter les contactes avec la peinture pendant le travail et une fois la peinture terminé il faut souffler dessus avec l’aire (pistolet soufflette) tout en passant la main bien propre dessus pour décoller les poussières, c’est une technique de carrossier même sur les voitures on le fait après le dégraissage. 
 
Et pour le reste je suis d’accord avec Hephez.   
Mais bon faut aussi en faire et découvrir par vous-même une fois qu’on fais la bêtise on le refait pas 2 fois 
C'est vrai qu'il y a des étapes INDISPENSABLES pour peindre sur carrosseries. 
1) Bien préparer la surface : poncer doucement à l'eau avec un papier abrasif très fin. 
2) Peindre avec une peinture acrylique (genre Schmincke) > Attention aux traces de doigts qui peuvent laisser des marques! 
3) Étape pas indispensables, mais préférable : passer légérement un dégraissant sur le dessin (pour enlever les éventuelles traces, pas toujours visibles à l'oeil, mais qui apparaissent après le vernissage) 
Et enfin 4) : le vernissage. Pour cette dernière étape, à moins que tu ne soit carrossier, je te conseil fortement de faire faire ça par un professionnel. Sans les outils adéquats, tu risques de ruiner des heures de boulôt... J'en parle en connaissance de cause. Il faut : le bon pistolet, le bon vernis (généralement à 2 composants, il faut donc aussi maitriser le mélange) et surtout, le bon local (ventilé et avec une aspiration). Moi, c'est ce dernier qui m'a manqué. Après avoir appliqué le vernis, je me suis retrouvé dans un brouillard (il vaut mieux porter un masque avec filtre charbon), je suis parti, et quand je suis revenu, ce "brouillard" c'était déposé sur la carrosserie. C'était dégueu, comme un voile granuleux... 
 
Voilà, je ne sais pas si ça ne va pas te décourager (ce n'est pas le but), c'est juste pour dire que pour avoir un résultat propre en faisant tout, tout seul, c'est... balèze!   Sauf si c'est pour vernir un portable ou une maquette! 
 
Le mieux, au début, demande à un pro de te préparer la surface, peints, et demande lui de vernir. Si tu peux, regardes-le faire, et ensuite, si tu le veux, fais le toi même! 
 
Bonne chance! 

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1) Bien préparer la surface : poncer doucement à l'eau avec un papier abrasif très fin. 
2) Peindre avec une peinture acrylique (genre Schmincke) > Attention aux traces de doigts qui peuvent laisser des marques! 
3) Étape pas indispensables, mais préférable : passer légérement un dégraissant sur le dessin (pour enlever les éventuelles traces, pas toujours visibles à l'oeil, mais qui apparaissent après le vernissage) 
Et enfin 4) : le vernissage. Pour cette dernière étape, à moins que tu ne soit carrossier, je te conseil fortement de faire faire ça par un professionnel. Sans les outils adéquats, tu risques de ruiner des heures de boulôt... J'en parle en connaissance de cause. Il faut : le bon pistolet, le bon vernis (généralement à 2 composants, il faut donc aussi maitriser le mélange) et surtout, le bon local (ventilé et avec une aspiration). Moi, c'est ce dernier qui m'a manqué. Après avoir appliqué le vernis, je me suis retrouvé dans un brouillard (il vaut mieux porter un masque avec filtre charbon), je suis parti, et quand je suis revenu, ce "brouillard" c'était déposé sur la carrosserie. C'était dégueu, comme un voile granuleux... 
 
Voilà, je ne sais pas si ça ne va pas te décourager (ce n'est pas le but), c'est juste pour dire que pour avoir un résultat propre en faisant tout, tout seul, c'est... balèze!   Sauf si c'est pour vernir un portable ou une maquette! 
 
Le mieux, au début, demande à un pro de te préparer la surface, peints, et demande lui de vernir. Si tu peux, regardes-le faire, et ensuite, si tu le veux, fais le toi même! 
 
Bonne chance! 

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