Comment faire des flammes?

Comment faire des flammes????
bonjour a tous j'ai une opel tigra 16v/ 1l 6  et j'aimerai savoir comment procédé pour faire des flammes au pot d'echappement??? ( j'ai vagement entendu parler d'une histoire de bougie)   merci !!!

Répondre

slt, quel est le but de faire des flammes ???? t'as du regarder pimp my ride sur MTV non ??? mdr sinon moi j'ai une astuce tu prends un briquet tu l'allumes devant ton echappement et ça va faire une flamme    bon ok j'arrette de deconner attends d'autre avis sur ce post @+  et sans rancunes



mdr!! ouai c'est a peu pres ca styl 2 fast 2 furious quoi !!! apparement il y a des astuces c'est pour cela que je pose la question   j'ai croisé un gars qui l'avai sur une megane cabriolet et la j'ai craqué...        merci a toi
Répondre



La fonction recherche existe sur un forum le sais tu ??????

Avec une simple recherche et le mot flammes


Ta quel age serieusement ??
Sa taportera koi fr faire des flames ?

Tu Sait 2Fast 2Furious C'est Le NOS :p
C'eSt pour sa que ya des flames :p

Sinon ta un truc totalement ilegal, Vendu sur Power-tuning
Voila Tchao :p

Ms C'est tro Bete et gamin a mon gout les flames  :rolleyes:

jprefaire les peinture a laero ac des flames , c'est moin gamin et jacky
i! Clio MonsTer Drago De A a Z !i
Répondre


      vire ton silencieux intermediare ou catalyseur et utilse la clef de contact et la ça va peter à mort
tout comme le moteur

Une petite explication technique et argumentée, STP?


Dodge Caliber CRD SXT Luxe Orange Sunburst 2007
Harley Davidson Dyna 1450R 2002
Harley Davidson Sportster 883R 2005 pour ma chérie
Peugeot 406 Coupé 2.2 HDI bleu Hyperion pour ma chérie
 j'ai une opel tigra 16v/ 1l 6  et j'aimerai savoir comment procédé pour faire des flammes au pot d'echappement??? ( j'ai vagement entendu parler d'une histoire de bougie)   merci !!!
Salut,

un peu d'essence, tu craques une allumette et le tour est joué.  

1 seul retour de flammes au moteur et tu peux griller tes soupapes ,c'est pour ça qu'il y a un pare-flammes :rolleyes:

tres pratique pour les merguez, ben quoi c vrai on se trimbale pas toujours avec un barbec
qui pisse loin, ménage ses pompes !!

      1 seul retour de flammes au moteur et tu peux griller tes soupapes ,c'est pour ça qu'il y a un pare-flammes :rolleyes:
Il en faut pour faire un retour de flamme dans le moteur  
Tu as plus de chance d'en faire un en pétant pret d'une bougie
peut être avec une voiture stock  tu prends la mienne t'as une flamme à chaques passage de rapports  et je cherche à le faire disparaître  j'ai déjà vu des grillades de soupapes et je veux pas que ça m'arrive  

Le pare-flamme sert surtout de silencieux intermediare et agit au niveau securité , enfin le pare-flamme est maintenant appelé catalyseur
c'est quoi un catalyseur :  

Bon comme je l'ai dit c'est clair il ne faut pas en abuser et moi meme je le fais pas avec mon auto mais si il a cette idée en tête et qu'il demande comment faire je lui reponds
(j'avoue que 3 ou 4 fois j'ai deja fais des rupture run)
apres chacun ses choix
lors des meetings le concours rupteur est un epreuve au mettre titre que le spl
c'est quoi cette épreuve  la claque que doivent prendre vos moteurs
tu as autant de risque de griller un sub au spl que faire serrer un moulin au rupteur

enfin bon moi qui suit plein de meeting ça arrive tres rarement

Maintenant tu connais les risques c'est toi qui voit

Comment faire des flammes?

Comment faire des flammes????
bonjour a tous j'ai une opel tigra 16v/ 1l 6  et j'aimerai savoir comment procédé pour faire des flammes au pot d'echappement??? ( j'ai vagement entendu parler d'une histoire de bougie)   merci !!!

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slt, quel est le but de faire des flammes ???? t'as du regarder pimp my ride sur MTV non ??? mdr sinon moi j'ai une astuce tu prends un briquet tu l'allumes devant ton echappement et ça va faire une flamme    bon ok j'arrette de deconner attends d'autre avis sur ce post @+  et sans rancunes



mdr!! ouai c'est a peu pres ca styl 2 fast 2 furious quoi !!! apparement il y a des astuces c'est pour cela que je pose la question   j'ai croisé un gars qui l'avai sur une megane cabriolet et la j'ai craqué...        merci a toi
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La fonction recherche existe sur un forum le sais tu ??????

Avec une simple recherche et le mot flammes


Ta quel age serieusement ??
Sa taportera koi fr faire des flames ?

Tu Sait 2Fast 2Furious C'est Le NOS :p
C'eSt pour sa que ya des flames :p

Sinon ta un truc totalement ilegal, Vendu sur Power-tuning
Voila Tchao :p

Ms C'est tro Bete et gamin a mon gout les flames  :rolleyes:

jprefaire les peinture a laero ac des flames , c'est moin gamin et jacky
i! Clio MonsTer Drago De A a Z !i
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      vire ton silencieux intermediare ou catalyseur et utilse la clef de contact et la ça va peter à mort
tout comme le moteur

Une petite explication technique et argumentée, STP?


Dodge Caliber CRD SXT Luxe Orange Sunburst 2007
Harley Davidson Dyna 1450R 2002
Harley Davidson Sportster 883R 2005 pour ma chérie
Peugeot 406 Coupé 2.2 HDI bleu Hyperion pour ma chérie
 j'ai une opel tigra 16v/ 1l 6  et j'aimerai savoir comment procédé pour faire des flammes au pot d'echappement??? ( j'ai vagement entendu parler d'une histoire de bougie)   merci !!!
Salut,

un peu d'essence, tu craques une allumette et le tour est joué.  

1 seul retour de flammes au moteur et tu peux griller tes soupapes ,c'est pour ça qu'il y a un pare-flammes :rolleyes:

tres pratique pour les merguez, ben quoi c vrai on se trimbale pas toujours avec un barbec
qui pisse loin, ménage ses pompes !!

      1 seul retour de flammes au moteur et tu peux griller tes soupapes ,c'est pour ça qu'il y a un pare-flammes :rolleyes:
Il en faut pour faire un retour de flamme dans le moteur  
Tu as plus de chance d'en faire un en pétant pret d'une bougie
peut être avec une voiture stock  tu prends la mienne t'as une flamme à chaques passage de rapports  et je cherche à le faire disparaître  j'ai déjà vu des grillades de soupapes et je veux pas que ça m'arrive  

Le pare-flamme sert surtout de silencieux intermediare et agit au niveau securité , enfin le pare-flamme est maintenant appelé catalyseur
c'est quoi un catalyseur :  

Bon comme je l'ai dit c'est clair il ne faut pas en abuser et moi meme je le fais pas avec mon auto mais si il a cette idée en tête et qu'il demande comment faire je lui reponds
(j'avoue que 3 ou 4 fois j'ai deja fais des rupture run)
apres chacun ses choix
lors des meetings le concours rupteur est un epreuve au mettre titre que le spl
c'est quoi cette épreuve  la claque que doivent prendre vos moteurs
tu as autant de risque de griller un sub au spl que faire serrer un moulin au rupteur

enfin bon moi qui suit plein de meeting ça arrive tres rarement

Maintenant tu connais les risques c'est toi qui voit

Les peintures métallisées

Bonjour à tous,

Comme je vous l'ai expliqué lors de ma présentation, j'envisage d'acheter une logan mcv version lauréate 1L5 DCI 85 cv une fois ma 307 actuelle vendue.



Je me pose néanmoins une question à laquelle vous pourrez peut-être répondre:
- La peinture métallisée que propose Dacia en option vaut-elle le coup? Hormis le côté esthétique, quel est l'intérêt d'une peinture métallisée par rapport à une non métallisée (vieillie mieux, protège mieux?...)?
Les peintures métallisées et nacrées figurent au catalogue de pratiquement tous les constructeurs. Le Groupe VAG propose un nuancier permettant d'accéder à une peinture métallisée ou nacrée par le biais d'une option.

Mais au fait, la peinture métallisée et la peinture nacrée c'est quoi ?
Principe
La peinture métallisée est mise au point en 1970. Le principe ? Ajouter de la poudre d?aluminium au liant et aux colorants de la peinture.
C'est la première fois que l'on obtient des reflets sur une carrosserie. Au départ réservé au haut de gamme, le métallisé se démocratise au cours des années 80, tandis que le rendu est amélioré en passant de simples monocouches à des bicouches avec du vernis.
La peinture nacrée est plus récente. Il y a une vingtaine d'années, les chimistes parviennent à imiter le nacré des coquillages grâce à des pigments holographiques composés de particules de mica - un minéral - enrobées de dioxyde de titane, d'oxyde de fer ou de chrome.
En augmentant plus ou moins la couche de dioxyde de titane, on produit des effets dits « interférentiels » : la couleur de la voiture change suivant
l'exposition à la lumière et les courbes de la voiture.
Il est par exemple possible d'avoir une teinte de base avec un reflet nacré ton sur ton - bleu avec un reflet bleu - ou tranché - bleu avec un reflet jaune.
La deuxième génération de pigments nacrés réussit à produire des effets multicolores - une voiture bleue qui passe du jaune au rouge - en jouant cette fois sur la couche de silicium.
Avantages
Il est ainsi possible d'obtenir une gamme de coloris très étendue mettant en valeur le véhicule tout en assurant une meilleure protection dans le temps (les peintures "ne passent plus").
Inconvénients
Plus couteuses à produire et à appliquer, ces peintures entrainent un enchérissement des véhicules.
Par ailleurs, les constructeurs ont progressivement réduit le nuancier des peintures normales pour proposer une palette de plus plus conséquente de coloris métallisés ou nacrés rendant l'option peinture métalissée ou nacrée quasi incontournable.
En outre, le bon rendu de certains coloris en peinture classique a conduit nombre de constructeurs a proposer tel ou tel coloris en option, l'application de ces coloris entrainant un surcoût aux dires des constructeurs.
Application sur la Passat:VW propose :4 coloris en peinture normale doit le coloris noir avec supplément.
6 coloris en peinture métallisée 5 coloris en peinture nacrée L'offre métallisée et nacrée represente donc les deux tiers du nuancier.Le coût de l'option peinture métallisée ou nacrée est de 494 euros au 1er janvier 2007 et de 139 euros pour la peinture noire unie.
Que faire si je veux bénéficier de cet équipement après coup ?
Sauf à faire repeindre l'intégralité du véhicule ce qui revient à une petite fortune, votre Passat conservera donc sa livrée toute sa vie d'où l'importance de bien choisir lorsque l'on commande un véhicule neuf.
Article écrit par Sport170.

Les peintures métallisées

Bonjour à tous,

Comme je vous l'ai expliqué lors de ma présentation, j'envisage d'acheter une logan mcv version lauréate 1L5 DCI 85 cv une fois ma 307 actuelle vendue.



Je me pose néanmoins une question à laquelle vous pourrez peut-être répondre:
- La peinture métallisée que propose Dacia en option vaut-elle le coup? Hormis le côté esthétique, quel est l'intérêt d'une peinture métallisée par rapport à une non métallisée (vieillie mieux, protège mieux?...)?
Les peintures métallisées et nacrées figurent au catalogue de pratiquement tous les constructeurs. Le Groupe VAG propose un nuancier permettant d'accéder à une peinture métallisée ou nacrée par le biais d'une option.

Mais au fait, la peinture métallisée et la peinture nacrée c'est quoi ?
Principe
La peinture métallisée est mise au point en 1970. Le principe ? Ajouter de la poudre d?aluminium au liant et aux colorants de la peinture.
C'est la première fois que l'on obtient des reflets sur une carrosserie. Au départ réservé au haut de gamme, le métallisé se démocratise au cours des années 80, tandis que le rendu est amélioré en passant de simples monocouches à des bicouches avec du vernis.
La peinture nacrée est plus récente. Il y a une vingtaine d'années, les chimistes parviennent à imiter le nacré des coquillages grâce à des pigments holographiques composés de particules de mica - un minéral - enrobées de dioxyde de titane, d'oxyde de fer ou de chrome.
En augmentant plus ou moins la couche de dioxyde de titane, on produit des effets dits « interférentiels » : la couleur de la voiture change suivant
l'exposition à la lumière et les courbes de la voiture.
Il est par exemple possible d'avoir une teinte de base avec un reflet nacré ton sur ton - bleu avec un reflet bleu - ou tranché - bleu avec un reflet jaune.
La deuxième génération de pigments nacrés réussit à produire des effets multicolores - une voiture bleue qui passe du jaune au rouge - en jouant cette fois sur la couche de silicium.
Avantages
Il est ainsi possible d'obtenir une gamme de coloris très étendue mettant en valeur le véhicule tout en assurant une meilleure protection dans le temps (les peintures "ne passent plus").
Inconvénients
Plus couteuses à produire et à appliquer, ces peintures entrainent un enchérissement des véhicules.
Par ailleurs, les constructeurs ont progressivement réduit le nuancier des peintures normales pour proposer une palette de plus plus conséquente de coloris métallisés ou nacrés rendant l'option peinture métalissée ou nacrée quasi incontournable.
En outre, le bon rendu de certains coloris en peinture classique a conduit nombre de constructeurs a proposer tel ou tel coloris en option, l'application de ces coloris entrainant un surcoût aux dires des constructeurs.
Application sur la Passat:VW propose :4 coloris en peinture normale doit le coloris noir avec supplément.
6 coloris en peinture métallisée 5 coloris en peinture nacrée L'offre métallisée et nacrée represente donc les deux tiers du nuancier.Le coût de l'option peinture métallisée ou nacrée est de 494 euros au 1er janvier 2007 et de 139 euros pour la peinture noire unie.
Que faire si je veux bénéficier de cet équipement après coup ?
Sauf à faire repeindre l'intégralité du véhicule ce qui revient à une petite fortune, votre Passat conservera donc sa livrée toute sa vie d'où l'importance de bien choisir lorsque l'on commande un véhicule neuf.
Article écrit par Sport170.

achat promo bmw allemagne

achat promo bmw allemagne ,Acheter sa BMW en Allemagne


Si comme moi, vous souhaitez achetez votre BMW en Allemagne, suivez le guide!

Pourquoi l’acheter en Allemagne?

Plusieures raisons m’ont poussé à trouver ma belle de l’autre côté du Rhin:
- parc des occasions plus riche
- l’Allemand prend soin de sa voiture
- le prix, généralement 10% moins cher qu’en France

Premièrement, trouver sa voiture!

Vous voulez acquérir une voiture mais ne savez pas où chercher, 3 options s’offrent à vous:
- Internet, là vous avez accès à une très grande base de données depuis votre fauteuil
- sur place, si vous avez des amis ou de la famille, rendez-vous directement dans le garage du coin
- faire appel à un courtier (qui vous prendra un bon billet au passage…)

Après, gardez en tête que vous allez acheter une voiture d’occasion, il sera alors très difficile de trouver un modèle avec toutes les options désirées.

Aller la chercher…

Eh oui, c’est bien beau de l’avoir trouvée mais encore faut-il aller la payer et la rapatrier.

Là, j’ai envie de dire que c’est le plus simple:
1- payer (virement bancaire ou liquide, oui oui, en liquide, nous sommes en Allemagne, ne l’oublions pas)
2- obtenir les certificats pour la faire immatriculer en France
3- aller la chercher avec les plaques françaises et la tester sur les Autobahn

Facile, non? A quand votre tour?

Si vous n’êtes pas convaincu, téléchargez mes “10 bonnes raisons d’acheter sa voiture en Allemagne!” (voir ci-contre).

Pour finir, je vous prépare un dossier complet là-dessus, avec tous les détails (il y a quelques subtilités à ne pas négliger), notamment avec quelques mots clés à connaitre en Allemand pour s’en sortir plus facilement.

N’hésitez donc pas à me suivre via mon fil RSS, Twitter ou tout simplement en recevant mon fascicule, voir ci-contre.

Manque de motivation?

Il est clair qu’acheter sa voiture soi-même dans un autre pays nécessite de passer quelques heures à s’occuper des papiers (immatriculation par exemple) mais je vous assure que cela vaut le coup, on en ressort fier et surtout content d’avoir fait une bonne affaire

Lisez donc mes “10 bonnes raisons d’acheter sa voiture en Allemagne!“, vous en serez convaincu!

Et vous?

Qu’est-ce qui vous empêche d’acheter une voiture en Allemagne? la distance? les formalités? la langue?

Laissez-moi un commentaire, dites-moi ci-dessous ce qui vous arrête, je me ferai une joie d’y répondre!

achat promo bmw allemagne

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Si comme moi, vous souhaitez achetez votre BMW en Allemagne, suivez le guide!

Pourquoi l’acheter en Allemagne?

Plusieures raisons m’ont poussé à trouver ma belle de l’autre côté du Rhin:
- parc des occasions plus riche
- l’Allemand prend soin de sa voiture
- le prix, généralement 10% moins cher qu’en France

Premièrement, trouver sa voiture!

Vous voulez acquérir une voiture mais ne savez pas où chercher, 3 options s’offrent à vous:
- Internet, là vous avez accès à une très grande base de données depuis votre fauteuil
- sur place, si vous avez des amis ou de la famille, rendez-vous directement dans le garage du coin
- faire appel à un courtier (qui vous prendra un bon billet au passage…)

Après, gardez en tête que vous allez acheter une voiture d’occasion, il sera alors très difficile de trouver un modèle avec toutes les options désirées.

Aller la chercher…

Eh oui, c’est bien beau de l’avoir trouvée mais encore faut-il aller la payer et la rapatrier.

Là, j’ai envie de dire que c’est le plus simple:
1- payer (virement bancaire ou liquide, oui oui, en liquide, nous sommes en Allemagne, ne l’oublions pas)
2- obtenir les certificats pour la faire immatriculer en France
3- aller la chercher avec les plaques françaises et la tester sur les Autobahn

Facile, non? A quand votre tour?

Si vous n’êtes pas convaincu, téléchargez mes “10 bonnes raisons d’acheter sa voiture en Allemagne!” (voir ci-contre).

Pour finir, je vous prépare un dossier complet là-dessus, avec tous les détails (il y a quelques subtilités à ne pas négliger), notamment avec quelques mots clés à connaitre en Allemand pour s’en sortir plus facilement.

N’hésitez donc pas à me suivre via mon fil RSS, Twitter ou tout simplement en recevant mon fascicule, voir ci-contre.

Manque de motivation?

Il est clair qu’acheter sa voiture soi-même dans un autre pays nécessite de passer quelques heures à s’occuper des papiers (immatriculation par exemple) mais je vous assure que cela vaut le coup, on en ressort fier et surtout content d’avoir fait une bonne affaire

Lisez donc mes “10 bonnes raisons d’acheter sa voiture en Allemagne!“, vous en serez convaincu!

Et vous?

Qu’est-ce qui vous empêche d’acheter une voiture en Allemagne? la distance? les formalités? la langue?

Laissez-moi un commentaire, dites-moi ci-dessous ce qui vous arrête, je me ferai une joie d’y répondre!

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